大尾翼鲨力更精进，SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版

2020-06-29 691人围观

大尾翼鲨力更精进，SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版身为SUBARU Impreza车系中性能最为强悍的WRX STI车型版本，除了已推出备受好评且便利性升级的五速自排Impreza WRX STI A-Line车型后，2010年中更让四门版本复出江湖，车尾的大尾翼更让许多车迷魂牵梦萦，同时也让Impreza WRX STI在日本市场的销售量整整向上翻了一倍。
大尾翼鲨力更精进，SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版儘管根据情报指出新一代Impreza WRX STI将在2013年问世，不过为了满足对运动性需求的车主，SUBARU与STI按照惯例都会推出引擎强化、底盘与大举轻量化的〝Impreza WRX STI spec C〞，如今也终于追加四门版本，以SUBARU最具代表的高性能WRX STI车型设定为基础，针对引擎、车身底盘进行全面强化，同时也使用更多铝合金材质下达到轻量化效果。
至于在动力方面，四门版的Impreza WRX STI spec C也换装了升级版的专属ECU、滚珠轴承的双涡流涡轮增压器，搭配中央冷却器喷水装置与效率更佳的供油泵浦，让所搭载的新世代EJ20 2.0L水平对卧涡轮增压汽油引擎，由原本的308hp/6400rpm、43kgm/4400rpm最大输出，小幅提升至308hp/6400rpm、43.8kgm/4400rpm，更重要的是经过轻量化的涡轮叶片，让涡轮增压系统自1200rpm即开始作动，有效降低Turbo Lag涡轮迟滞现象，而滚珠轴承也让高转速时的动力延伸效果更优异，变速箱则维持六速手排单一设定。
而底盘方面在SUBARU与STI的精心设计下，除了在结构方面大量运用铝合金材质进行轻量化之外，并进行了前悬吊系统与簧圈的重新设定及强化、换装机械式的后LSD差速器，搭配18吋BBS锻造轻量化铝圈与245/40R18轮胎（另可选择17吋胎圈组合），操控性能的更加精进可想而知。此外，换装铝合金引擎盖、小型化电池、全车轻量化玻璃、取消备胎改以快速修补器、取消后雾灯及后方雨刷、spec C专属金色煞车卡钳、RECARO桶型赛车座椅等轻量化与竞技化的设定，让车主能够更加尽情享受驾驭Impreza WRX STI spec C的乐趣。
目前已在日本发表的WRX STI spec C四门车型依照轮胎尺寸共有两种价格，18吋版本售价为3,696,000日圆(约新台币138万元)，17吋版本则是3,328,500日圆(约新台币124.3万元)，且不像以往所推出的spec C版本採限量发售，并订下月销300辆的目标，不过当然还是只有日本市场限定，其他市场的车迷还是只能眼巴巴的流口水，或是寻求改装方式花钱打造自己的spec C了。
大尾翼鲨力更精进，SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版
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